Як зрушыць пятку і насок

 Як зрушыць пятку і насок

James Roberts

Упершыню выкарыстоўваўся як неабходная тэхніка для нязграбных механізмаў перадач перад Другой сусветнай вайной, штодзённым кіроўцам пераключэнне з пяткі на насок практычна не патрэбна. Выкарыстоўваецца ў асноўным прафесіяналамі аўтаспорту ў высокаактанавых аўтамабілях і матацыклах, гэта не тое, што вам трэба вывучаць, калі, вядома, вы не хочаце адчуваць сябе прафесійным гоншчыкам аўтаспорту, калі едзеце на сямейным фургоне ў краму па малако. У такім выпадку вам абавязкова трэба навучыцца гэта рабіць.

Глядзі_таксама: Часта задаюць пытанні па алеі для барады: адказы на ўсе вашы надзённыя пытанні, звязаныя з барадой

Мудрая праца нагамі з перамяшчэннем пяткі і пальцаў мае шмат пераваг. Гэта памяншае нагрузку на трансмісію, утрымлівае вагу вашага аўтамабіля збалансаванай падчас пераключэння перадач, дапамагае прадухіліць блакіроўку колаў і дазваляе больш плаўна і эфектыўна разганяцца на паваротах.

Глядзі_таксама: Як пачаць рыбалку нахлыстам

Па сутнасці, пераключэнне пяткі на насок - гэта спосаб абыйсці той факт, што ў нас няма трох ног. Выкарыстоўваецца ў асноўным пры набліжэнні да паваротаў, ён выкарыстоўваецца для ўзгаднення хуткасці рухавіка (абаротаў у хвіліну) з хуткасцю дарогі праз пераключэнне перадач.

Калі вы набліжаецеся да павароту і націскаеце на тормаз, ваш аўтамабіль запавольваецца і хуткасць рухавіка падае. Выходзячы з павароту, каб кампенсаваць паніжаную хуткасць, вы пераключаецеся на больш нізкую перадачу, але націск на счапленне толькі прыводзіць да больш хуткага падзення абаротаў рухавіка. Да таго часу, калі вы будзеце гатовыя адпусціць счапленне на 2-й перадачы, рухавік практычна працуе на халастым ходу, нават калі вы ўсё яшчэ рухаецеся з добрым кліпам. Калі вы адпусціце счапленне, рухавік павінен паскорыцьдагнаць астатнюю частку аўтамабіля.

Гэтыя вялікія перапады абаротаў рухавіка ў параўнанні з хуткасцю па дарозе вельмі неэфектыўныя і маюць вялікае значэнне ў гонках высокага класа, дзе плаўнае паскарэнне за паваротам мае вырашальнае значэнне. Пераключэнне «пятка-насок» падтрымлівае хуткасць рухавіка так, каб яна заставалася нязменнай у залежнасці ад вашай хуткасці па дарозе, павялічваючы эфектыўнасць і магутнасць. Для гэтага ваша тармазная нага круціцца так, што вы можаце кіраваць дросельнай засланкай і тормазам адначасова падчас пераключэння перадач. Гучыць складана? Выконвайце інструкцыі вышэй, патрэніруйцеся, і вы хутка справіцеся.

1: Калі вы набліжаецеся да павароту і дасягаеце кропкі тармажэння, зніміце нагу з педалі газу і пачніце тармазіць правай нагой.

2: Падчас тармажэння націскайце счапленне цалкам і павярніце пятку, каб закрыць дросель.

3: Выкарыстоўвайце пятку, каб павялічыць хуткасць рухавіка, каб яна адпавядала хуткасці дарогі. Утрымлівайце кантроль над тармажэннем нагой.

4: Пераключыцеся на больш нізкую перадачу і адпусціце дросель пяткай.

5: Адпусціце счапленне і тормаз і паскарайцеся праз куце.

Падабаецца гэтае ілюстраванае кіраўніцтва? Тады вам спадабаецца наша кніга Ілюстраванае мастацтва мужнасці ! Вазьміце копію на Amazon.

Ілюстрацыя Тэда Слампяка

James Roberts

Джэймс Робертс - пісьменнік і рэдактар, які спецыялізуецца на мужчынскіх інтарэсах і тэмах ладу жыцця. Маючы больш чым 10-гадовы досвед працы ў індустрыі, ён напісаў незлічоную колькасць артыкулаў і паведамленняў у блогах для розных выданняў і вэб-сайтаў, якія ахопліваюць шырокі спектр тэм ад моды і сыходу да фітнесу і адносін. Джэймс атрымаў ступень журналіста ў Каліфарнійскім універсітэце ў Лос-Анджэлесе і працаваў у некалькіх вядомых выданнях, у тым ліку ў Men's Health і GQ. Калі ён не піша, ён любіць хадзіць у паходы і даследаваць прыроду.