Sidste år bragte vi en artikelserie, der hyldede håndværksfagene og aflivede myterne om dem. Selvom vi nåede vidt omkring, var der ikke plads til at give et detaljeret billede af alle de forskellige fag, som mænd kan vælge. Så som supplement til vores So You Want My Job-serie, vil vi bringe regelmæssige udgaver af So You Want My Handel : interviews, der giver et indblik i plusser og minusser ved forskellige karrierevalg for arbejdere.

Når du tænker på håndværk, tænker du sikkert på mere synlige områder som VVS, svejsning eller elarbejde. Men der er mange håndværk, der ikke er så kendte, men som stadig giver store fordele og tilfredshed for medarbejderne. Et af dem er elevatormekanikeren. Hvis du arbejder på et kontor, bruger du sikkert en elevator hver dag uden at tænke over det. Og du får sandsynligvisDet er irriterende, når den er ude af drift, og man er tvunget til at tage trappen. Men som alt andet mekanisk kræver elevatorer præcis konstruktion og vedligeholdelse for at sikre, at de kan køre sikkert hundredvis af daglige ture.

Jeg havde fornøjelsen af at interviewe militærveteranen Casey Planchon om, hvad der kendetegner denne karriere.

1. Fortæl os lidt om dig selv (hvor kommer du fra, hvor gammel er du, beskriv dit job, og hvor længe du har arbejdet der, osv.)

Jeg er født og opvokset i San Jose, Californien, og havde småjobs og gik på college, indtil jeg gik ind i den amerikanske hær i 2003. Jeg tjente i ti år, var en tur i Irak og kom ud i sommeren 2013. Jeg er nu 35 år og bor i San Antonio, Texas, og jeg arbejder for Kone Elevators and Escalators. Jeg fandt International Union of Elevator Constructors gennem et veteranprogram, der hedder Helmets to Hardhats.

Helmets to Hardhats er en hjemmeside for veteraner (www.helmetstohardhats.org). Du skal registrere dig, og så kan du søge i alle typer af fag, der er godkendt til GI Bill i din by, eller en hvilken som helst by, du er interesseret i. Da jeg kiggede listerne over fag igennem, så jeg elevatorforeningen, læste, hvad de laver, og tænkte, at det var fantastisk. Og med olieboomet her i det sydlige Texas er arbejdetJeg har været i lære som elevatormekaniker i over halvandet år nu.

2. Hvorfor ville du gerne arbejde med elevatorbyggeri?

Jeg vidste, at jeg ville arbejde udenfor og lave noget med mine hænder. Selvom jeg har en bachelor i miljøstudier, hjælper det ikke meget i håndværksfagene. Men med denne læreplads passer det praktiske arbejde og klasseundervisningen perfekt til nybegynderen. Timingen var faktisk perfekt for mig. Jeg kom ud af hæren i august 2013, og et par uger senere var der en samtale hos fagforeningen,hvilket ikke var sket i lang tid.

3. Kan du definere elevatormekanik lidt for os?

Der er to typer elevatorer: trækkraft og hydraulik. Trækkraft er mere til højere bygninger, over seks etager eller deromkring. Reb, elektriske trækkraftmotorer og kontravægte bevæger elevatoren op og ned. Hydrauliske elevatorer er til bygninger, der er op til fem etager eller deromkring, på grund af den begrænsede afstand, donkraftene kan nå. Hydraulisk væske går gennem en nedsænket motor, og enten pumper væskeKomplekse elektriske systemer styrer elevatoren, fra trykknapperne i lobbyen, inde i kabinen, brandsikkerhed, telekommunikation og så videre. Dette er selvfølgelig en kort generel beskrivelse!

Jeg har arbejdet på eksisterende traktionselevatorer, men størstedelen af min tid har gået med at bygge hydrauliske elevatorer. Elevatorkonstruktører er ansvarlige for alle faser af bygningen. Fra aflæsning af lastbilen, opsætning af skinner, bygning af platformen, bygning af kabinen og alle ledningerne. Vi håndterer det fra start til slut.

4. Hvordan finder man arbejde som elevatormekaniker? Hvordan er jobmarkedet?

Vil du arbejde i landets bedst betalte fag? Der er 66 lokale elevatorfagforeninger i USA, i de fleste større byer. Kontakt din nærmeste fagforening og hør om den næste ansøgningsperiode. Væksten anslås til 25% frem til 2022, og gennemsnitslønnen er 76.650 dollars om året (38,65 dollars i timen). Det kan være svært at komme ind. Først er der ansøgningen, derefter en mekanisk egnethedstesteksamen.

Det næste er interviewet, og de kan være meget sjældne; nogle gange går der år mellem interviewene. Jeg kan kun tale ud fra min erfaring, men jeg var nødt til at ringe til fagforeningen for at høre, om de havde et interview. De har ikke brugt medier som indeed.com eller monster.com til at lægge interviewdatoer ud; det er mest mund til mund. Interviewet bestod af et fagforeningsmedlem og en virksomhedsmand (ikke-fagforeningsansat virksomhedsmedarbejder).De bedømmer dig på visse ting som mekanisk egnethed, skolegang, arbejdshistorie. Derefter rangeres du ud fra, hvor mange der blev interviewet. Derefter ringer virksomhederne til fagforeningen for at ansætte, og fagforeningen sender dem ud i rækkefølge efter rangering. Fagforeningen sender dig ikke til et job, det gør virksomheden. Fagforeningen forhandler løn, håndterer juridiske spørgsmål og leder efter arbejde til dig. Det er en forenklet opsummering, menJeg var nummer 6 ud af 40, og det tog mig stadig 4 måneder at blive ansat. Hvis du er sidst på listen, kan der gå lang tid, før du bliver ansat, så lad være med at sige dit daglige job op.

5. Hvordan er uddannelsen til elevatormekaniker?

Det nationale uddannelsesprogram for elevatorindustrien er 5 år langt. Et års prøvetid, hvor du skal tage 6 måneders onlineundervisning. Så længe du arbejder fuld tid i de måneder, vil du være berettiget til fantastiske sundheds-, ferie-, livrente- og pensionsydelser. Efter de næste 6 måneders prøvetid er der yderligere 4 års skolegang, mens du arbejder, normalt en natom ugen i 4 timer. Kurserne omfatter en masse sikkerhedskurser (fald, elektricitet osv.), elevatorskaktkonstruktioner, grundlæggende elektricitet, elektrisk teori og anvendelse - for mange til at nævne dem alle. De er delt op i semestre, grundlæggende 8 semestre på 4 år. Efter det 5. år tager man en mekanikereksamen, består den, og så er man elevatormekaniker. Jeg er allerede OSHA 10-certificeret, ogJeg har lige taget kurser og en eksamen for at blive stilladscertificeret. Du kan også blive certificeret i svejsning og andre håndværksmæssige færdigheder.

6. Fortæl os lidt om en normal arbejdsdag.

Vær forberedt på at ende dækket af snavs, beton- og gipsstøv og gennemblødt af sved, når alt er sagt og gjort. En typisk dag, hvis du bygger nye installationselevatorer, vil være på, surprise, en byggeplads. Arbejdstiden for mig er normalt mandag til torsdag, 7:00-5:30. Du og din mekaniker vil losse lastbilen fuld af paller, skinner og controlleren. De fleste af alle dele vejer nord for100 kg, og skal for det meste flyttes med håndkraft fra ydersiden til hejseværket indeni.

Vi måler pitgulvet og sætter pitpladen, så begynder vi at stable nogle skinner op i elevatorbanen. Hvis det er en hydraulisk elevator, skal du skære og rille rør og føre det fra donkraftene til controlleren. Så kører vi det elektriske, hænger døre op, bygger kabinen og justerer den, når den er færdig. Dette er selvfølgelig en meget kortfattet liste. I det store billede bør en elevator med fem stop tage omkring 3 uger atkomplet.

Hvis du arbejder i serviceafdelingen, er det dit job at reparere og udføre årlige tests på elevatorer, der allerede er installeret. Det er normalt et skema med 5 dage om ugen. Du vil komme ind i bygninger, der allerede er beboet, så offentlighedens sikkerhed er en anden bekymring. Elevatorer er som enhver anden maskine - de har brug for vedligeholdelse og reparationer over tid.

Ja, hvis du har højdeskræk, er dette job ikke noget for dig. Du kommer til at befinde dig 30 meter oppe i toppen af en elevatorskakt, på en skydestige, hvor du bærer tungt udstyr op til I-bjælken, kun med en livline forbundet til din lanyard og sikkerhedsvest med helkropssele. Der er langt ned, og det meste arbejde foregår i højden.

7. Hvordan er balancen mellem arbejde og fritid?

Jeg arbejder med nyinstallation, så jeg arbejder fire dage, 10 timer om dagen. Så for mig er det fantastisk at have en tredages weekend hver weekend. Og hvis du får overarbejde, ender det med at være dobbelt tid, og det er værd at arbejde i weekenden. Hver fagforening kan dække et stort område, så du kan tilbringe måneder ude af byen, fire dage om ugen, og hjemme i en tredages weekend. Dette kan være svært for nogle mennesker, afhængigt afMens du er lærling i de første 5 år, får du 3 ugers betalt ferie om året. Når du er blevet mekaniker, får du 1 måneds betalt ferie om året.

8. Hvad er det bedste ved dit job?

At forvandle en tom, hul elevatorskakt til en fungerende elevator i løbet af få uger. Lønnen er også rigtig god, selv når man lige er startet. Og fordelene er i top. De bidrager til en livrente for hver time, du arbejder, og det løber hurtigt op. Og det er et af de få tilbageværende job, der stadig har en pension, når du er færdig. Fagforeningen er fuld af en flok hårdtarbejdende blåkraver.og de fleste er altid villige til at hjælpe dig, enten på arbejdet eller i dit privatliv.

9. Hvad er det værste ved dit job?

Når man er i byggebranchen, er jobbet cyklisk med økonomien. At blive fyret er en reel bekymring. Det første år er en prøvelse, og du vil blive testet, med dit sind og din krop. Og det er farligt. Højder, højspændingselektricitet og bevægelige mekaniske dele er alle potentielle farer.

10. Hvad er den største misforståelse, folk har om dit job?

De fleste mennesker tror ikke, at elevatorer er bygget af specialuddannede mekanikere. Og så længe de fungerer, skænker de ikke en elevator mange tanker. Men som enhver anden maskine skal den bygges og vedligeholdes i hele udstyrets levetid, ligesom en bil ville.

11. Er der andre råd, tips, kommentarer eller anekdoter, du gerne vil tilføje?

Mit råd vil være at starte tidligt, mens du er sund og stærk. Jobbet har sine op- og nedture. Men lønnen, fordelene og tilfredsheden ved at bygge og reparere elevatorer, rulletrapper og rullefortove er det bedste af alle fag. Hvis du beslutter dig for at forfølge denne vej, så pres hårdt på, og pas på dig selv.