La bicyclette est l'un des meilleurs outils d'autonomie.

Sans besoin d'électricité ou de gaz, il peut vous transporter sur de longues distances.

Les vélos ne contribuent à votre autosuffisance que si vous savez les entretenir. Même s'ils présentent moins de complications qu'une automobile, ils n'en restent pas moins des machines qui peuvent tomber en panne et doivent être réparées.

Il y a plusieurs années, Kate et moi avons acheté des vélos pour nous (nos enfants en avaient déjà) afin de pouvoir nous promener en famille sur les nombreuses et agréables pistes cyclables de Tulsa. Mais je me suis rendu compte que je ne savais pas comment entretenir nos nouvelles acquisitions. Si l'un d'entre nous avait un pneu crevé, je ne saurais pas comment le réparer. Si mes freins ne fonctionnaient pas correctement, je serais dans le pétrin.

J'ai donc entrepris d'apprendre les rudiments de l'entretien et de la réparation des vélos. J'ai eu envie de partager avec vous ce que j'ai appris dans une nouvelle série : Entretien des vélos 101.

Dans le cours inaugural d'aujourd'hui, nous commencerons par expliquer comment réparer un trou dans une chambre à air. Je me souviens avoir vu mon père réparer un trou sur un de mes pneus de vélo lorsque j'étais enfant. Cela semblait être une énorme galère. Mais j'ai appris que c'était étonnamment facile. Voici comment faire.

Étape 1 : Démontage de la roue

Enlevons cette roue pour pouvoir accéder à la chambre à air crevée.

J'aime bien retourner mon vélo pour pouvoir travailler plus facilement sur la roue. Je n'ai pas de porte-bicyclette sophistiqué pour travailler sur mon vélo.

Le démontage des roues d'un vélo est un jeu d'enfant avec les systèmes d'attache rapide d'aujourd'hui. C'est à peu près la même chose pour tous les vélos. La seule différence que vous rencontrerez est la façon dont vous déconnecterez vos freins. Cela dépendra du type de freins que vous avez sur votre vélo. Voici comment j'ai démonté la roue de mon vélo avec des freins en V.

Il est très facile de déconnecter un frein en V. Il suffit de serrer les deux bras de frein ensemble et de détacher le berceau de la nouille (c'est le truc avec l'embout en caoutchouc).

Ouvrez le levier de serrage rapide et dévissez-le jusqu'à ce que vous ayez suffisamment d'espace pour retirer la roue.

Il n'est pas nécessaire de retirer la tige de serrage rapide du moyeu, mais si vous le souhaitez, c'est très bien. Je pense qu'il est plus facile de travailler avec le pneu sans la tige de serrage rapide dans le moyeu, donc je la retire.

Roue enlevée !

Étape 2 : Retirer le pneu de la roue à l'aide d'un démonte-pneu

Il est temps de retirer le pneu de la roue pour pouvoir accéder à la chambre à air. Les démonte-pneus facilitent grandement cette tâche. Vous pouvez les acheter sur Amazon. Ils ne coûtent pas cher.

Placez votre premier démonte-pneu entre la roue et le pneu. Le démonte-pneu doit se trouver sous le rebord du pneu afin que vous puissiez l'écarter de la roue.

Pour empêcher la lèvre du pneu de revenir dans la roue, accrochez le démonte-pneu à l'un des rayons. Cela permettra de séparer le pneu de la roue, ce qui facilitera grandement le retrait du reste du pneu de la roue.

Placez le deuxième démonte-pneu à côté du premier. Placez-le sous le rebord du pneu. Vous ferez glisser ce démonte-pneu autour de la roue pour séparer le reste du pneu de la roue.

Voici à quoi ressemblera votre pneu lorsque vous ferez glisser le deuxième démonte-pneu autour de votre roue. C'est difficile au début, mais cela devient de plus en plus facile au fur et à mesure que vous progressez. Comme vous pouvez le voir, une partie de plus en plus importante de la lèvre du pneu se trouve au-dessus de la jante de la roue.

Le pneu a été retiré de la roue avec succès. Il est maintenant temps de retirer la chambre à air du pneu.

Étape 3 : Retirer la chambre à air du pneu

La chambre à air se trouve à l'intérieur du pneu, il suffit de la retirer.

Étape 4 : Trouver le trou

Il y a un trou.

Étape 5 : Préparation du trou pour le colmatage

Procurez-vous votre kit de réparation.

Dans mon kit de réparation, il y a un carré de métal avec un tas de petites bosses. C'est presque comme une râpe à fromage. Utilisez-le pour frotter légèrement la zone sur et autour du trou. Si vous n'avez pas de petite râpe à fromage en métal dans votre kit de réparation, vous pouvez utiliser du papier de verre pour préparer votre zone de réparation. Le frottement donnera une plus grande adhérence à la pièce de rechange.

Étape 6 : Appliquer la colle à caoutchouc

Utilisez une quantité modérée de colle à caoutchouc et étalez-la uniformément sur une surface de 1/2″ autour du trou.

Étape 7 : Appliquer le correctif

Choisissez un patch de la taille appropriée pour votre trou. Comme le mien est très petit, j'ai utilisé le plus petit patch. Retirez la feuille d'aluminium et collez le patch sur le trou.

Retirez le film plastique sur le dessus de la pièce. Appuyez fermement sur les bords de la pièce. Et voilà, le trou est réparé.

Étape 8 : Remettre la chambre à air dans le pneu et le pneu sur la roue

Remise en place de la chambre à air dans le pneu.

Remettre le pneu sur la roue. Remettre le pneu sur la roue peut être un peu délicat. Vous devrez peut-être utiliser vos démonte-pneus pour vous aider à faire entrer le rebord du pneu dans la jante de la roue. Veillez à ne pas pincer votre chambre à air entre le pneu et la roue. Vous risqueriez de créer une crevaison dans votre chambre à air. Une fois que vous avez remis le pneu sur la roue, gonflez votre chambre à air, puis remettez la roue en place.sur votre vélo.

Vous pouvez rafistoler votre chambre à air plusieurs fois sans problème. Si vous faites plus de trois rafistolages, vous commencerez peut-être à remarquer que votre pneu se dégonfle du jour au lendemain et que vous devez le gonfler si vous voulez l'utiliser. Après votre troisième rafistolage, jetez votre vieille chambre à air et remplacez-la par une neuve.