Noto de Redaktoro: Ĉi tio estas gastmesaĝo de Mark Purtell.

Multaj viroj havas la klasikan aŭtan cimon trafis ilin iam en la vivo. Eble ili volas tiun aŭton, pri kiu ili sonĝis en mezlernejo (aŭ efektive veturis, kaj ankoraŭ maltrafas). Por aliaj, ĝi estas la ideo preni elĉerpitan klasikaĵon kaj restarigi ĝin al mentokondiĉo. Iuj uloj ŝatas aĉeti investnivelajn aŭtojn kun espero profiti de ili estonte. Ne gravas kia estas via rezonado pri dezirado de antikva aŭto, antaŭ ol vi aĉetas unu laŭkaprice, ni esploru la kialojn, kiujn vi povus aĉeti vintage aŭton, kune kun disvolvado de plano por akiri la plej bonan aŭton por via buĝeto kaj vivstilo.

Kial Vi Aĉetas Vintage Aŭtomobilon?

Kiel supre notite, homoj aĉetas antikvajn veturilojn pro ĉiaj kialoj, kaj esti realisma pri kial vi aĉetas klasikan aŭton estas esenca se vi volas ke ĝi estu ĝua sperto prefere ol plena de rankoro kaj bedaŭro.

La ŝlosilo estas aĉeti por ĉiuj ĝustaj kialoj por vi .

Ekzemple, vi eble volas akiru Mustang-kabrioleton de 1965 por iri preni laktojn kun la familio. Rust-sitelo/projektaŭto, supozante ke vi havas la tempon, monon kaj dediĉon por restarigi ĝin, daŭros plurajn jarojn antaŭ ol ĝi estos vojebla. Antaŭ tiu tempo, viaj infanoj estas en mezlernejo, kaj ili ne havas intereson trafi la maltbutikon kun Panjo kaj Paĉjo. En ĉi tiu kazo, klavo, preta por-MGB

Pli ol 500 000 el ĉi tiu angla aŭto estis faritaj. Estas pluraj kompanioj, kiuj faras partojn por ĉi tiu aŭto kaj estas kluboj ĉie en Usono. Ĉi tiuj aŭtoj estas ĝenerale simplaj por labori, sed oni scias, ke foje havas multajn elektrajn problemojn.

$15,000-$25,000 — 1965-1970 Mustang

Tiu aŭtomobilo difinis generacion. kun pli ol du milionoj da aŭtoj faritaj en tiu tempoperiodo. Ili haveblas en ĉiuj kondiĉoj kaj komercistoj amas ĉi tiujn aŭtojn ĉar la merkato estas tre establita.

$25,000-$50,000 — 1955-1957 Chevy Bel-Air

Ĉi tiuj ikonecaj aŭtoj. estas ornamitaj en kromo kaj estis faritaj bone antaŭ ol meti emisiokontrolojn sur aŭtojn eĉ estis pripensita. Disponebla en dupordaj, kvarpordaj kaj konverteblaj opcioj, se vi serĉas ion kun simpla mekaniko, ĉi tio estas bonega loko por komenci.

$40,000-$75,000 — 1963-1967 Chevy Corvette

Nur farita dum kvin jaroj, ĉi tiu kapturnulo havis potencon, kiu lasis preskaŭ ĉiujn aŭtojn de sia jardeko en la polvo. La plata kapuĉo kaj klara malantaŭo de la 'Vette aspektas kiel neniu alia el sia generacio.

Pli ol $75,000

Je ĉi tiu prezo, estas multaj malsamaj elektoj disponeblaj. Ĉi tiuj aŭtoj ofte estas investa grado kaj en bonega stato. Antaŭ plonĝi en unu el ĉi tiuj aŭtoj, komprenu, ke ili postulas ampleksan diligentan diligenton kaj ĝisfundan merkatan esploron.

Unu punkto por fari por ĉi tiu prezo.punkto: ĉiuj opinias, ke ili bezonas ekzotikan, eŭropan sportaŭton por diferencigi sin de la amasoj. Tamen, iu ajn klasika aŭto, sendepende de prezo, altiros atenton kaj provizos al vi senliman ĝuon.

Ekzemple, en 2000 mi veturis 1977 ruĝan MGB-kabrioleton. Mi eniris benzinstacion por plenigi la tankon. Tuj malantaŭ mi, tute nova Ferrari ankaŭ parkumis. Ene de minutoj, mia aŭto de 2.500 USD havis tri ulojn martelantajn min kun demandoj pri ĝi dum la ŝoforo de la kvaronmiliona Ferrari estis tute sola ĉe la benzinpumpilo sen ke iu eĉ rigardetis en lian direkton.

Antaŭ ĉio, prenu vian tempon kaj ĝuu la ĉason por la aŭto. La tempo, kiun vi metas en la esploradon, repagos vin dekoble post kiam vi trovos la ĝustan aŭton por vi.

__________________________

Mark Purtell estas klasika aŭtokolektisto kaj fondinto de la retejo www.sharpclassics.com . Ĉi tiu retejo estas dediĉita al helpi aĉetantojn kaj vendistojn de klasikaj aŭtoj konektiĝi. Kun senantaŭjuĝaj artikoloj pri aŭtokolektado kaj ampleksa serĉservo, ĉi tiu retejo havas ĉion, kion aŭtokolektisto bezonas por nutri sian ŝatokupon. Kontaktu Mark ĉe tvitero @SharpClassics aŭ [retpoŝto protektita] por senpaga serĉo pri klasika aŭto .

Se vi estas iu kun multe da libertempo (kaj eble ankaŭ mono) kiu ĝuas ripari ion ajn mekanikan, plena restaŭra projekto povus konveni vian profilon.

Se vi volas aĉeti unikan aŭton en senmakula kondiĉo kun forta investa potencialo, tiu aŭto faros multe da sidado sen multe da tirado aŭ veturado necesa. Sed kiel mi klarigos poste, gravas kompreni, ke la plej multaj klasikaj aŭtoj efektive ne rezultas esti bona investo.

La plej multaj Klasikaj Aŭtoj Ne Estas Investo

Ni aŭdis pri la ulo, kiu duobligis sian monon sur aŭto sidanta en la garaĝo de sia avino, sed la plej multaj provoj renversi vintage-veturilon por profito ne ne rezultu tiel.

La vero estas, ke ĉi tiuj malnovaj aŭtoj estas simple tio: malnovaj aŭtoj. Ili havas transportkostojn: stokado, prizorgado, asekuro, ktp. Depende de la aŭto, tiuj kostoj povas kuri centojn ĝis miloj da dolaroj jare.

Kaj tio ne mencii restaŭrkostojn, de kaj mono kaj tempo. Tiu Mustang, kiun ni referencis pli frue, eble postulos $ 15,000 en laboro por akiri ĝin en la kondiĉo, kiun vi deziras, kaj ĝi ankoraŭ valoros proksimume la saman prezon, kiun vi pagis por ĝi. Korveto de 1960-aj jaroj eble kostos $40,000, postulos $60,000 en restaŭra laboro, kaj nun valoros $70,000-$90,000. Eĉ se vi mem faras la riparlaboron, vi eble ŝparos dekojn da miloj da dolaroj en laborokostas, sed pasigu centojn da horoj en la garaĝo for de via familio. Ĉi tio starigas la demandon: Kiom valoras via tempo? Se vi ŝatas funkciigi ŝlosilon dum la noktoj kaj semajnfinoj, iru por ĝi. Se vi pensas, ke vi pasigos kelkajn horojn semajne laborante pri projekt-aŭto, vi povus perdi intereson longe antaŭ ol ĝia valoro estos aprezita.

Se via plano estas aĉeti investan veturilon, kiun vi faras. t planas veturi sed anstataŭe parkos en temperaturo kontrolita garaĝo, atendante postulon plialtigi la prezon, esploru zorge pri kia aŭtomobilo vi aĉetas. Ekzemple, multaj aŭtoj de la 1950-aj jaroj kaj 1960-aj jaroj havis neniun prezon aprezon dum jardeko. Unu teorio estas ke la kolektantoj, ĝenerale en aĝo de 60+, kiuj kutimis deziri ĉi tiujn aŭtojn aŭ mortas aŭ malpligrandigas siajn kolektojn. Dume, aŭtoj, kiuj estis popularaj en la malfruaj 1970-aj jaroj ĝis 1990-aj jaroj, spertas prezon aprezon kiam la infanoj de ĉi tiu epoko alproksimiĝas al mezaĝo kun libera enspezo por bruligi sur kolektaj aŭtoj.

Kie Aĉeti Vian Reĵetan Maŝinon

Aĉeti klasikan aŭton ne estas la sama afero kiel aĉeti tute novan Honda de la loka komercisto. Vi ne povas simple eniri komerciston, elekti vian komfortan pakon, motorgrandecon, internajn/eksterajn kolorojn, kaj veturi hejmen tiun tagon kun ĝuste tio, kion vi volas. Por trovi la aŭton, kiun vi vere deziras, ĝi bezonos iom da laboro.

Aĉetante uzitan aŭton (emfazo aldonitaĉar kuregaj strioj kaj poluritaj radoj povas igi ĝin ŝajni nova en via menso), konstante memorigu vin pri la frazo caveat emptor — "aĉetanto atentu."

Aĉetado ĉe Aŭkcio

Klasikaj aŭkcioj estas seksaj. La homamaso, la ekscito kaj la potencialo akiri interkonsenton pri via revmaŝino ĉiuj sonas allogaj. Jen kelkaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj por iri ĉi tiun vojon:

Avantaĝoj:

• Aŭkcioj faras bonegan laboron enportante altnivelajn aŭtojn, kiuj eble neniam sidis. en la ekspoziciejo de sendkomercisto. Kelkaj el la plej dezirindaj (t.e. multekostaj aŭtoj) vendiĝis ĉe aŭkcio prefere ol per privata partio aŭ komercisto.
• Aŭkcioj ofte estas alireblaj per telefono aŭ interreto, donante al vi la ŝancon aĉeti aŭton de la alia. flanko de la mondo.
• Vi povas akiri interkonsenton pri aŭto kun neniu aŭ malalta rezervo. Se nur kelkaj aĉetantoj ofertos por la aŭto, vi povus eliri kun ŝtelo.

Kontraŭoj:

• La aĉetanto havas limigitajn eblojn por inspektado. Krom ĉirkaŭpaŝi la aŭton kaj eble aŭdi ĝin turniĝi, la ŝanco de kompleta inspektado estas neekzistanta. Nur post kiam vi aĉetos la aŭton, vi komencos malkovri ĉiujn surprizojn en la aŭto, kiun vi ĵus aĉetis, kaj memoros, ke ne estas "refaradoj" ĉe aŭkcio.
• La vendisto kaj aĉetanto superpagoj aldonitaj al la vendo. prezo povas preni 10-25% en kotizoj al la prezo de la aŭto kompare kun privata festotransakcio.

Aĉetado de Komercisto

Same kiel homoj, ekzistas bonaj komercistoj kaj malbonaj komercistoj. Plej multaj klasikaj aŭtokomercistoj prizorgas sendbutikon, kie privataŭtovendistoj lasas siajn aŭtojn sur la tereno por vendo. Kontraŭ pritraktado de la reklamado kaj tamburado de aĉetanto, la komercisto ricevas procenton de la vendospezo. Iuj komercistoj aĉetos la aŭton rekte de la vendisto kaj provos renversi ĝin por sia propra profito.

Avantaĝoj:

• Bonaj komercistoj prizorgos sian stokregistron. inspektado antaŭ ol vendi ĝin. Bonfama komercisto ne havos problemon, ke vi faros profundan inspektadon de la aŭto kune kun venigado de ekstera inspektisto por kontroli, ke la aŭto, kiun ili reklamas, estas tiu, kiun vi aĉetas.
• Estas bona intertraktado. La komercisto provos igi vin plialtigi prezon, sed ili ankaŭ provos igi la vendiston malaltigi prezon; ili volas fari la interkonsenton. Ĉi tio estas intertraktado, do ne timu iri 20-25% sub la postula prezo kiam vi komencas.

Kontraŭoj:

• Komercistoj estas en la komerco de turnado de inventaro. Ili ofte ne havas intiman scion pri la historio de la aŭto ekstere de tio, kion inspektado povus rikolti.
• Necesantoj estas perantoj. Ĉi tio signifas, ke vi nerekte pagas pli altan prezon ĉar la vendisto pagos komisionon de 10-15% de la totala vendo.prezo.

Aĉetado de Privata Partio

Tiu ĉi metodo postulas multe pli da laboro ol aĉetado de komercisto aŭ aŭkcio, sed vi povas akiri grandan interkonsenton. sur klasika aŭto se vi metas tempon en vian serĉon.

Avantaĝoj:

• Vi traktas rekte kun la vendisto. Ofte ili estos longtempaj posedantoj, aŭ almenaŭ pli intime konos la historion de la aŭto. Iuj el ĉi tiuj posedantoj rigardas vendi sian aŭton kiel fordoni infanon kaj volas, ke ĝi iru al bona hejmo. Ĉi tiuj kolektantoj estas tiuj, de kiuj vi volas aĉeti, ĉar la kondiĉo de la aŭto ĝenerale reflektos la pasion de la vendisto.
• Vi povas akiri multe pli bonan prezon ĉi tie sen la kotizoj de komercisto aŭ aŭkcia domo agante kiel peranto. .

Kontraŭoj:

• Tiu ĉi metodo postulas laboron. Vi devas serĉi reklamajn reklamojn en ĉiu aŭtoretejo, kiun vi povas trovi. Multaj vendistoj nur listigas sur 1-2 retejoj kaj supozas, ke tio estas sufiĉe bona por surmerkatigi la aŭton. Krom se vi serĉas ĉiujn klasikajn aŭtajn klasifikejojn, vi eble maltrafos vian oferton.
• Vi eble pli verŝajne blinde fidi pasian privatan vendiston. Ĉiu aserto kiun la posedanto faras pri la aŭto devus esti kontrolita, se eble. Se la interkonsento ne trapasas la odorteston, daŭre moviĝu. Neniu vendos al vi maloftan 1970 G.T.O. Juĝu por duono de merkataj prezoj nur por eviti pagi aŭkciajn aŭ komercistojn. Kion li verŝajne vendas estas G.T.O. li estas farita por rigardikiel Juĝisto por superruzi nekleran aĉetanton.

Uzu Inspektiston Kiam ajn Vi Povas

Kiam vi aĉetas ĉe komercisto aŭ privata vendisto, kaj havu la eblecon alporti en inspektisto por rigardi la aŭton, vere decas al vi fari tion.

Inspektisto agas kiel dua aro de okuloj, kiu certigos, ke la aŭto estas ekzakte kiel priskribita en la venda literaturo de la komercisto aŭ la privata posedanto. pretendoj. Inspektisto ankaŭ funkcias kiel grava realeca kontrolo: bremsi viajn emociojn gravas por certigi, ke vi ne estas venkita de la ekscito akiri klasikan aŭton kaj fini kun trokosta ludilo, kiu bezonas pli da laboro kaj mono ol vi komfortas. .

Por trovi bonan inspektiston, petu rekomendojn ĉe lokaj aŭtokluboj aŭ klasikaj aŭto-komercistoj. Alia opcio estas voki restarigan butikon, kiu specialiĝas pri la aŭto, kiun vi aĉetas, kaj dungi ilin por fari la inspektadon. Eĉ se la butiko ne povas fari tion, ili eble povas sugesti iun, kiu povus.

Krom dungi inspektiston, vi ankaŭ estos bone servita kondukante la aŭton al mekanikisto, kiu povas certigi. ĝi ankaŭ funkcias ĝuste.

Mallonga Vorto pri Prezoj

Klasikaj aŭtoj venas en ĉiuj prezoj kaj kondiĉoj. Vi povas preni preskaŭ-mentan kondiĉon Modelo T por ĉirkaŭ $10,000-$15,000. Vi eĉ ne povas trovi projekton Porsche en tiu prezo gamo.

Ĝenerale, pli da mono elspezita antaŭeŝparos al vi multe da mono dum la tuta vivo de la aŭto. Dum vi rulumas tra klasikaj aŭtaj reklamoj, vi ofte vidos deklarojn kiel "75,000 USD investitaj, petante 45,000 USD aŭ plej bonan oferton." Ĉu la vendisto mensogas? Verŝajne ne. Restarigaj projektoj, precipe tiuj faritaj ĉe profesiaj butikoj, implikas centojn aŭ milojn da laborhoroj plus partoj. Post kiam la laboro estas farita, la posedanto povas veturi ĝin dum kelkaj jaroj, enuiĝi pri ĝi kaj forĵeti ĝin sur la merkaton. Ĉi tie vi translokiĝas por ŝpari al vi milojn da dolaroj.

Kolekta aŭto kutime ne havas funkcian aŭ praktikan valoron. Same kiel vi ne dependus de Komodoro 64 de 1982 por fini vian laborraporton, vi ne saltos en via DeLorean DMC-12 de 1982 por preni vian filon de basketbala praktiko meze de neĝoŝtormo. Multmaniere klasikaj aŭtoj estas taksataj kaj prezigitaj same kiel aliaj belartoj estas: kondiĉo kaj postulo. Manko povas aldoni la allogon de aŭto, sed ne ĉiam garantias altan prezon. Komparu ĉi tion kun kiel la arta projekto de via infanĝardeno estas unika, sed ne estos en la bloko ĉe Sotheby's apud Klimt aŭ Dali.

Kian aŭton aĉeti — Kelkaj ideoj por komencantoj.

Kvankam io kiel Bricklin SV-1 (fabrikita meze de la 1970-aj jaroj kun totala produktado de ĉirkaŭ 3,000) povas vere intrigi vin kaj kaŭzi trafikŝtopiĝon dum homoj fiksrigardas vin ĉe haltlumoj, ekzistasmulte pli bonaj aŭtoj por unuafoja kolektanto. Por via unua klasika aŭto, kiel ĉe iu ajn kolekto, restu kun la popularaj modeloj. Jen la ĉefaj kialoj, kial la esencaj kolektaj aŭtoj estas bonegaj por unuaj temporizantoj:

• Parta havebleco. Multaj el ĉi tiuj aŭtoj povas esti konstruitaj el katalogo. En iuj kazoj, vi eĉ povas mendi tutan ŝtalan korpon por la aŭto. Ĉi tio gravas ĉar vi volas aliron al partoj, kiuj estas racie prezoj kaj facile haveblaj.
• Subteno. Estas klasikaj aŭtaj kluboj por ĉiuj viaj ĉefaj aŭtoj tra la nacio. Ĉu vi estas DIY-ulo aŭ simple volas aliĝi al klubo por paroli pri via pasio por la aŭto, estas agrable scii, ke ekzistas aliaj homoj en la sama pozicio kiel vi. Multaj el ili estas pli ol pretaj doni konsilojn aŭ eĉ doni manon.
• Eliru. Kvankam vi nun estas en aĉeta reĝimo, iam vi verŝajne volos vendi vian aŭton. Estas multe pli facile vendi ĉefan klasikaĵon kun establita vendoplaco.

Kvankam estas multaj aŭtoj por elekti, ĉi-sube mi listigis kelkajn ekzemplojn laŭ prezo gamo. Ĉi tiu listo celas doni al vi kelkajn deirpunktojn bazitajn sur buĝeto same kiel karakterizaĵoj de postulataj kolektaj aŭtoj. La prezoj listigitaj estas por aŭtoj en bela ŝoforo stato; ili ne estos perfektaj, sed ankaŭ ne estos en la butiko ĉiusemajnfine:

$10,000-$15,000 — 1962-1980