Nenio diras klasikan, viran stilon kiel aviadornuancoj.

Estas kialo kial ni intuicie asocias fortan, alt-oktanan virecon kun ĉi tiu ikoneca sunokulvitraĵo, kiu estis origine dizajnita fare de Ray-Ban por usonaj ĉaspilotoj. en 1937. La granda, larmo-forma lenso permesis al pilotoj rigardi malsupren siajn kontrolpanelojn dum daŭre konservante priraportadon de la sunlumo. Kaj la elstara kaŭĉuka fruntbreto, kiu ampleksas la larĝon de la okulvitroj ĉe la supro, efektive servis al praktika celo en sufokantaj pilotejoj — ĝi konservis la ŝviton for de la okuloj de pilotoj dum ili malflugis malamikajn aviadilojn. aviadorombro daŭre estas bazvaro inter la hodiaŭaj aktivaj pilotoj, ĝi ankaŭ fariĝis esenca inter civiluloj, kiuj volas korpigi iom da tiu Ĝusta Aĵo bravado en sian personan stilon. La problemo estas, ke la aviadstilo evoluis ekde sia WWII-komenco kaj nun viroj alfrontas elekti el diversaj elektoj. Por helpi nin navigi la kreskantan mondon de aviadornuancoj, mi parolis kun Gary Black, posedanto de Black Optical en Tulsa, OK. Gary donis al mi la resumon pri la aferoj, kiujn vi devus serĉi kiam vi elektas aviadan nuancon por ĉiutaga uzo. Ni diskutos pri la malsamaj stiloj kaj materialoj, el kiuj estas faritaj la hodiaŭaj aviadistoj kaj pri kiuj lensoj donos al vi la plej bonan supran sunprotekton kaj kolorsaturiĝon, por ke vi povu pli bone vidi.kaj aspektu bonege ĉu vi flugas la sovaĝan bluon tien aŭ nur ĉirkaŭ la urbo.

Rigardu la Videon

Aviator Stiloj

Klasika Larmoguto. Ĝi estas la klasika aviador-aspekto. Se vi aĉetas aviadiston ĉar vi volas kapti ĝian riĉan, alt-oktanan heredaĵon, tiam iru kun ĝi. Sur funkcia bazo, la larmoguta formo disponigas la plej grandan kovradon de sunlumo. Dum Gary ne aĉetas la regulon de "certaj okulvitraj kadroj por certaj vizaĝformoj", li ja mencias, ke se vi havas pli longan vizaĝon, larmoforma piloto havos la bedaŭrindan efikon igi vian vizaĝon aspekti eĉ pli longa kaj pli mallevita.

Navigisto. Ĝi estas pli kvadrata ol la larmoguta formo kaj apartigos vin de la resto de la aviad-portanta homamaso. American Optical estas fama pro siaj navig-formaj aviadlensoj. Ĉi tio estas ideala formo por viroj kun pli longaj vizaĝoj.

Sporta. Se vi havas aktivan vivstilon kaj vi volas sporti kelkajn aviadorajn nuancojn dum biciklado. aŭ kurante, kontrolu la pli sportformajn lensojn, kiujn iuj kompanioj elmetas. Sportaj pilotoj havas kvadratitan fundon, sed la lensoj mem estas pli larĝaj, kio permesas ilin ĉirkaŭvolvi vian vizaĝon por helpi konservi pli da suno ekstere. Ĉar ili estas kvadratitaj ĉe la fundo, sportaj pilotoj ne estos tiel antaŭ-pezaj kiel tradiciaj larmogutaj pilotoj.

Aviatoro.Materialoj

Metalo. La klasika aviadisto estas farita per metala kadro kun latuna aŭ arĝenta finaĵo. (Interesa fakto: la originalaj aviadkadroj de WWII estis faritaj el vera 12k oro). Metal-enkadrigitaj aviadistoj estas pezaj, sed ili estas konstruitaj por batadi kaj simple aspekti tre mojosa.

Plastaj. Se vi estas pli bone. antaŭmode, sed ankoraŭ volas kapti iujn el tiu klasika aviador-aspekto, rigardu la kreskantan vicon de plastaj aviadistoj. Ili havas la silueton de aviadisto, sed aspektas tute alie. La kadroj estas pli dikaj ol tradiciaj metal-enkadrigitaj aviadistoj, provizante al vi pli aŭdacan, pli sportan stilon.

Miksa Materialo. Ĉi tiuj estas aviadistoj, kiuj miksas plaston. kun metalo. La metalo donas al vi tiun klasikan aviadan senton kaj la plasto donas al vi la sportan aspekton. Gary diras, ke ĉi tiu stilo de aviadoro estas tendenco en ambaŭ siaj vendejoj lastatempe.

Koloro de lenso

La koloro de aviadorlenso ne temas nur pri estetiko; ĉiu nuanckoloro provizas malsamajn gradojn de lumblokado kaj kolorplibonigo.

Bruna lenso. Emas heligi kaj krei saturiĝon kun koloro por ke vi povu vidi detalojn. pli bone. Ĉar brunaj lensoj heligas vian vidon, ĝi permesas vin porti la sunokulvitrojn frue matene kaj poste en la tago kiam estas malpli da sunlumo. Pro iliaj vid-plifortigaj trajtoj, brunaj lensoj estas idealajpor kiam vi veturas aŭton aŭ motorciklon.

Spegula lenso. La spegula lenso kaj sorbas kaj reflektas brilon, provizante al vi maksimuman brilon. protekto. La sola ebla malavantaĝo de spegulaj lensoj estas, ke ili estas sufiĉe intensaj aspektoj, kvazaŭ tiu prizongardisto en Cool Hand Luke .

>Malhelgrizaj. Malhelgrizaj lensoj forigas lumon kaj malhelpos vin strabi eĉ en la plej helaj tagoj. La malavantaĝo estas, ke malhelgrizaj lensoj sufiĉe malheligas kolorojn, do vi ne ricevas tiom da koloraj detaloj kiel vi farus kun bruna lenso.

Gradigita. lensoj. Gradigitaj lensoj provizas la plej bonan el ambaŭ brunaj kaj malhelgrizaj lensoj. Ili estas pli malhelaj supre, provizante al vi supre sunredukton dum vi veturas, kaj estas pli malpezaj sur la fundo, tiel ke vi povas vidi detalojn sed ankoraŭ ricevi iom da sunprotekto kiam vi rigardas malsupren por legi libron aŭ gazeton apud la naĝejo.

Verda lenso. Ĉi tiu estas la originala, klasika aviadorkoloro. Verda ne vere saturas koloron nek malheligas aferojn. Ĝi estas ia neŭtrala. Se vi serĉas mezan punkton pri kolorsaturiĝo kaj lumblokado, iru kun verda.

Kiel Sunokulvitroj devus Konveni

Ne gravas kio. stilo, formo aŭ lenskoloro, kun kiu vi iras, la plej grava afero kiam elektas paron da sunokulvitroj estas ponta konveno. La ponto estas ladistanco inter la lensoj sur via nazo. Se la ponto estas tro malgranda, viaj sunokulvitroj sidos tro alte sur via vizaĝo, igante vin aspekti vere ekscitita vidi iun, kaj ankaŭ lasante lumon eniri tra la fundo de la okulvitroj. Se la ponto taŭgas tro larĝa, la sunokulvitroj sidos tro malalte sur via vizaĝo, permesante al lumo eniri super la okulvitroj. La afero kun ponto taŭgas estas ke milimetro povas fari diferencon. Tial estas tiel grave, kiam vi aĉetas ajnajn sunokulvitrojn, ke vi efektive provu ilin antaŭ ol aĉeti por vidi kiel ili aspektas al vi.

Rigardu Ĉion en Video