Hoe hak-en-toe Shift

 Hoe hak-en-toe Shift

James Roberts

Earst brûkt as in needsaaklike technyk foar clunky gearmeganismen foar de Twadde Wrâldkriich, ferskowing fan heel-toe is foar it grutste part net nedich foar deistige sjauffeurs. Meast brûkt troch autosportprofessionals yn auto's en motorfytsen mei hege octane, it is net echt iets dat jo moatte leare, útsein as jo, fansels, jo wolle fiele as in profesjonele motorsportsjauffeur as jo de famyljebus nei de winkel nimme om molke te heljen. Yn dat gefal moatte jo absolút leare hoe't jo it dwaan moatte.

It fancy fuotwurk fan heel-toe-ferskowing hat wol in protte foardielen. It ferminderet stress op 'e oerdracht, hâldt it gewicht fan jo auto yn lykwicht by gearwikselingen, helpt om tsjilblokkering te foarkommen, en makket soepeler en effisjinter fersnelling om bochten mooglik.

Yn har kearn is it ferskowen fan hiel-tean in manier om it feit te kommen dat wy gjin trije poaten hawwe. Meast brûkt by it benaderjen fan bochten, wurdt it brûkt om motorsnelheid (RPM's) oan te passen oan dyksnelheid troch gearwikselingen.

Sjoch ek: Hoe kinne jo in plestik jug yn in lantearne feroarje

As jo ​​in bocht benaderje en de rem oansette, fertraget jo auto en sakket de motorsnelheid. As jo ​​út 'e hoeke komme, om jo fermindere snelheid te kompensearjen, skeakelje jo yn in legere fersnelling, mar it yndrukken fan 'e koppeling feroarsake allinich de motorsnelheid flugger. Tsjin 'e tiid dat jo ree binne om de koppeling yn' e 2e gear los te litten, is de motor praktysk leech, ek al rôlje jo noch mei in goede klip. As jo ​​​​de koppeling loslitte, moat de motor nei racenynhelje mei de rest fan 'e auto.

Sjoch ek: Wês in tiidwizard: hoe't jo tiid fertrage en fersnelle

Dizze grutte swings yn motor snelheid tsjin dyk snelheid binne tige yneffisjint en meitsje it ferskil yn hege ein racing dêr't glêde fersnelling om in hoeke is kritysk. Heel-toe ferskowing behâldt motorsnelheid sadat it konstant bliuwt mei jo dyksnelheid, maksimalisearje effisjinsje en krêft. Om dit te berikken, draait jo remfoet sadat jo de gasklep en de rem tagelyk kinne betsjinje by gearwikselingen. Sound yngewikkeld? Folgje de gids hjirboppe, oefenje wat, en jo sille it yn gjin tiid hawwe.

1: As jo ​​​​de hoeke benaderje en it rempunt berikke, nim dan jo foet fan it gas en begjin de rem oan te passen sil de bal fan jo rjochterfoet.

2: By it remmen, druk dan yn de koppeling folslein en draaie jo hak út om it gas te dekken.

3: Brûk jo hak om de motorsnelheid te ferheegjen sadat it oerienkomt mei de dyksnelheid. Behâld remkontrôle mei de bal fan jo foet.

4: Skeakelje nei legere fersnelling en kom fan it gas mei jo hak.

5: Los de koppeling en de rem, en fersnelle troch de hoeke.

Like jo dizze yllustrearre gids? Dan sille jo ús boek hâlde The Illustrated Art of Manliness ! Nim in kopy op Amazon.

Yllustraasje troch Ted Slampyak

James Roberts

James Roberts is in skriuwer en bewurker dy't spesjalisearre is yn manljusbelangen en libbensstylûnderwerpen. Mei mear as 10 jier ûnderfining yn 'e yndustry, hy hat skreaun ûntelbere artikels en blog berjochten foar ferskate publikaasjes en websiden, covering in ferskaat oan ûnderwerpen út moade en grooming oan fitness en relaasjes. James helle syn graad yn sjoernalistyk oan 'e Universiteit fan Kalifornje, Los Angeles, en hat wurke foar ferskate opmerklike publikaasjes, ynklusyf Men's Health en GQ. As er net skriuwt, hâldt er fan kuierjen en ferkenne it grutte bûtenlân.