Þar sem skjalasafnið okkar er nú 3.500+ greinar djúpt, höfum við ákveðið að endurútgefa klassískt verk á hverjum sunnudegi til að hjálpa nýrri lesendum okkar að uppgötva nokkrar af bestu sígrænu gimsteinunum frá fortíðinni. Þessi grein var upphaflega birt í júlí 2013.

Oft höldum við að flugslys séu hörmulegar atburðir og ólifanlegir. Þökk sé kvikmyndum og fréttastöðvum allan sólarhringinn, felur varanleg mynd af flugslysi venjulega í sér flugvél sem hrapar til jarðar úr 30.000 fetum og eyðir öllum um borð í ógnvekjandi eldkúlu.

Sem betur fer er það ekki. málið. Í skýrslu þar sem flugslys voru greind frá 1983 til 2000 komst Samgönguöryggisráð að því að lifunarhlutfall flugslysa var 95,7%. Jú, það eru nokkur slys þar sem allir, eða næstum allir, létust. , en þeir eru mun sjaldgæfari en þú myndir giska á miðað við það sem þú sérð í fréttunum. NTSB komst að því að jafnvel í alvarlegum slysum þar sem eldur og umtalsvert tjón urðu, lifðu 76,6% farþega enn af.

Tengdu þessar tölur saman við tiltölulega sjaldgæf flugslys sem gerast jafnvel í fyrsta lagi (líkur meðal Bandaríkjamanna á að að láta lífið í flugslysi eru um 1 af hverjum 11 milljónum) og þú getur séð að flug er í raun öruggasta ferðamátinn sem til er. Það er miklu hættulegra að fara út á götuna á meðaldegi – það er bara ekki þannig vegna þess að þú hefur þaðáætlun.

Þú þarft ekki að vera vænisjúkur á þessum tíma, bara varlega slappaðu af.

Settu á þig súrefnisgrímuna um leið og hún fellur

Klear flugvéla eru með þrýstingi svo þú getir andað venjulega í 30.000 fetum. Þegar klefi missir þrýsting er svo lítið loft í mikilli hæð að það er næsta ómögulegt að koma súrefni í blóðrásina. Það er þar sem súrefnisgrímur koma inn. Þeir dæla hreinu súrefni inn í nefið og munninn svo þú getir fengið það loft sem þú þarft.

Ef gríman fellur ofan frá skaltu setja hann á um leið og hann fellur. . Samkvæmt farþegarannsóknum halda flestir að þeir geti lifað af í klukkutíma án grímu eftir að flugvél missir þrýsting. Þú hefur í raun bara nokkrar sekúndur. Aðeins nokkrar sekúndur af súrefnisskorti getur valdið andlegri skerðingu . Ef þú vilt komast lifandi út úr bilaðri flugvél, þá viltu að allir andlegir hæfileikar þínir séu ósnortnir þegar hún lendir/hrapar. Fylgdu einnig öryggisleiðbeiningunum um að festa grímuna þína fyrst áður en þú hjálpar öðrum að tryggja sína. Þú ert nokkurn veginn gagnslaus fyrir aðra ef þú færð ekki súrefni í heilann.

Takið á ykkur spelkustöðu

The Hugmyndin um spelkustöður gæti virst svolítið kjánaleg; það er engin leið að krulla upp í bolta myndi hjálpa þér að lifa af flugslys, ekki satt? En rannsóknir hafa sýnt að spelkustaða eykur líkurnar á að lifa af í neyðarslyslendingu.Stöðurnar hjálpa til við að draga úr hraða höfuðsins þegar það óhjákvæmilega lemst í sætið fyrir framan þig. Þar að auki hjálpa þeir til við að lágmarka útlimaflak.

Auk þess að taka á sig spelkustöðu skaltu ganga úr skugga um að öryggisbeltið sé örugglega spennt — lágt og þétt — yfir kjöltu þína. Þessir vondu strákar eru hannaðir til að þola 3.000 pund af krafti, sem er um það bil þrisvar sinnum meira en líkami þinn þoldi án þess að líða út. Þú getur treyst þeim.

Gleymdu handfarangrinum þínum, mundu eftir krökkunum

Allt í lagi. Vélin hefur brotlent og þú ert enn á lífi. Tími til kominn að komast að þessum útgönguleiðum eins hratt og þú getur. Mundu að þú hefur aðeins 90 sekúndur.

Trúðu það eða ekki, þú þarft að vera minntur á að gleyma handfarangrinum þínum! Það mun hægja á þér og hindra flótta annarra og það getur skaðað þig eða einhvern annan ef þú reynir að komast niður mjög brattar uppblásna rennibrautirnar með því. Þú getur fengið annan iPad þegar þú kemur aftur heim á öruggan hátt.

Í flýti þínu til að komast út úr flugvélinni skaltu ekki gleyma börnunum þínum. Það gerist í raun og veru. Heilinn þinn gerir heimskulega hluti í hamförum. Haltu áfram að minna þig á: „Ég á börn. Ég á börn. Ég á börn." Helst ættir þú að hafa áætlun með konunni þinni og börnum um hver fer með hverjum ef neyðarútgangur verður.

_____________________

Heimild: The Survivor's Club eftir Ben Sherwood

Myndskreytingar eftir Ted Slampyak

En það er mikilvægt að taka eftir öðru áhugaverðu fróðleiksfréttir sem FAA og NTSB fundu í rannsóknum sínum á flugslysum: 40% af banaslys sem áttu sér stað urðu í slysum sem lifðu af. Næstum helmingur allra banaslysa í flugslysi hefði verið hægt að koma í veg fyrir ef farþegar hefðu gripið til viðeigandi aðgerða.

Þó að líkurnar á að lenda í flugslysi gætu verið grannur, þeir eru ekki núll. Ef það kæmi fyrir þig, myndir þú vita hvað þú átt að gera til að auka líkurnar á því að ganga í burtu? Í greininni í dag ætlum við að bjóða upp á rannsóknarstuddar ráðleggingar frá Ben Sherwood's The Survivor's Club um hvað þú getur gert til að komast lifandi út úr flugslysi.

Þú Hef aðeins 90 sekúndur til að komast út

Að skilja þetta er lykilþátturinn til að lifa af og mun ramma inn öll önnur ráð í þessari grein. Ef þú hefur lifað af hraplendinguna hefurðu frekar góða möguleika á að komast lifandi út úr flugvélinni. En þú hefur aðeins 90 sekúndur til að gera það.

Sjáðu til, það sem drepur flesta farþega í flugslysi er ekki raunverulegt högg, það er eldurinn sem slær venjulega í sig flugvélina á eftir. Fólk gæti verið hissa á því að það lifði af höggið og verður sjálfsagt yfir öðrum hættum. Fólk vanmetur stórlega hversu fljótt eldur getur breiðst út og eyðilagt flugvél. Kannanir sýna að flestir halda að þeir séu þeirhafa í raun um 30 mínútur til að komast út úr brennandi flugvél. Raunveruleikinn er sá að það tekur að meðaltali aðeins 90 sekúndur þar til eldur logar í gegnum álskrokk flugvélarinnar og eyðir allt og alla í henni. Ef það hljómar ógnvekjandi ætti það að vera; þú þarft að vera hvattur til að koma afturendanum út úr flugvélinni!

Vertu í góðu formi

FAA hefur rannsakað nákvæmlega og skorið tölurnar á eftirlifendur flugslysa, eins og auk þess að prófa næstum 2.500 manns í hermiflutningum til að komast að því hvers konar einstaklingur lifir venjulega af. Niðurstöður þeirra?

Ungir, grannir menn hafa bestu líkurnar á að lifa af flugslys. (Gamlar, feitar konur eru með verstu líkurnar — því miður Myrtle frænka.)

FAA hefur komist að því að munur á aldri, kyni og ummáli er 31% af mismuninum á milli brottflutningstíma fólks. Til að sleppa við flugslys krefst þess að þú hreyfir þig hratt í gegnum þrönga ganga með farangri og flak á víð og dreif. Þú gætir jafnvel þurft að henda stíflum úr vegi þínum. Þú þarft þá að renna í gegnum neyðarútgang sem er kannski aðeins tuttugu tommur á breidd. Svolítið erfitt að gera það ef þú ert feitur og ekki í formi.

Það getur ekki aðeins dregið úr lífslíkum þínum, það gæti líka sett líf annarra í hættu vegna þess að það þarf að bíða eftir þér að fara út á öruggan hátt. Töf við brottför vegna farþega í vandræðum með að fara út úr flugvél hafa valdið mörgumóþarfa dauðsföll. Í flugbrautarárekstri sem var árið 1991, fundu rannsakendur kulnar leifar 10 farþega í röð í ganginum og biðu eftir að komast út úr vængútganginum; fólk sem fraus upp og átti í erfiðleikum með að kreista í gegnum útganginn hafði skapað banvænan flöskuháls.

Ef þú ert á snúningi hafðu það að markmiði að losa þig við borðvöðvana svo þú verðir nógu hress að bjarga eigin lífi og kannski annarra (og ekki bara í flugvél heldur í alls kyns lifunaraðstæðum). Við höfum nóg af æfingum á síðunni okkar til að velja úr til að byrja.

Fljúgðu í stærri flugvélum ef mögulegt er

Ef þú hefur val á milli þess að fljúga í polli eða 737 skaltu velja 737. Samkvæmt rannsóknum FAA, stærri flugvélar hafa meiri orku upptöku í hrun sem þýðir að þú verður fyrir minna banvænu afli og það gæti jafnað til betri lífstíðar. Íhugaðu að fljúga á Southwest - þar sem floti hans samanstendur eingöngu af 737 vélum - og forðastu svæðisbundin flugfélög þegar mögulegt er; flugvélar þeirra eru ekki aðeins minni, þær hafa tvöfalda slysa- og slysatíðni en hjá innlendum flugfélögum og flugmenn þeirra eru oft minna reyndir og of mikið. Athugaðu að innlend flugfélög nota oft svæðisbundið flugfélag fyrir sumar flugleiðirnar sem fljúga undir nafni þeirra.

Mundu fimm raða regluna

Fyrir nokkrum árum setti Popular Mechanics útgrein sem greindi hvert flugslys í viðskiptaflugi í Bandaríkjunum og hvar eftirlifendur sátu í hverju slysi. Greinarhöfundur komst að þeirri niðurstöðu að ef flugslys yrði, væri öruggasti staðurinn til að sitja aftast í flugvélinni. Þó að þeir hafi sett fram sannfærandi rök í því verki, er niðurstaða Popular Mechanics ekki vel studd af sérfræðirannsóknum.

Samkvæmt fólkinu sem helgar líf sitt því að rannsaka flugslys, er tölfræðin. eru ófullnægjandi vegna þess að hvert flugslys er öðruvísi. Vissulega eru mörg slys í fyrsta lagi með nefinu, þannig að bakið á flugvélinni er öruggara, en það eru nokkur sem hafa átt sér stað með skottinu fyrst eða með vængnum. Þú veist bara ekki hvers konar hrun þú munt lenda í. Í stað þess að hafa áhyggjur af því hvort sætið þitt sé nálægt bakinu skaltu einbeita þér að því að finna sæti nálægt útgangi. Samkvæmt fræðimanninum Ed Galea þurfa þeir sem lifa af flugslys að jafnaði aðeins að færa að meðaltali fimm raðir til að komast undan. Fyrir fimm raðir minnka líkurnar á að komast lifandi út.

Besta sætið til að hafa er í útgönguröðinni þar sem þú verður fyrstur út ef þú þarft að fara út. Ef þú getur ekki fest það sæti, farðu þá í ganginn. Þú hefur ekki aðeins auðveldari aðgang að salerni meðan á flugi stendur, þú hefur líka 64% líkur á að þú lifir af samanborið við 58% líkurnar á að þú sért í gluggasæti. Forðastu líka þiljaraðir. Jú, þú hefur meira fótapláss, en veggirnir ekki„gefa“ jafn mikið og sæti gera þegar þú rekst á þau í hrun.

Galea viðurkennir að það eru undantekningar frá fimmraða reglunni; hann hefur fundið fólk sem tókst að flytja 19 raðir til að komast að útgangi. Þar að auki, jafnvel þótt þú sért aðeins tveimur röðum frá útgangi, þá er alltaf möguleiki á að útgönguhurðin verði læst eða stíflast. Á heildina litið munu þó líkurnar þínar á að lifa af aukast ef þú ert innan við fimm raðir frá brottför.

Sigrast á eðlilegu hlutdrægni með aðgerðaáætlun

Eins og við ræddum í smáatriðum í færslunni okkar um hvers vegna við erum harðvíruð fyrir sauðfjárrækt, við verðum öll náttúrulega fyrir áhrifum af Normalcy Bias. Normalcy Bias veldur því að heilinn okkar gerir ráð fyrir að hlutirnir verði fyrirsjáanlegir og eðlilegir allan tímann. Þegar hlutirnir eru ekki eðlilegir tekur það heilann okkar langan tíma að vinna úr þessu. Í stað þess að bregðast við þegar eitthvað óvænt gerist, yppir heilinn okkar eins konar öxlum og reiknar út að það sem er í gangi geti ekki verið svo slæmt, því sannarlega slæmir atburðir eru svo óvenjulegir.

Rannsóknarmenn hafa komist að því að eðlileg hlutdrægni hefur valdið mörgum óþarfa dauðsföllum í flugslysum. Í stað þess að grípa til aðgerða þegar í stað eftir hrun, svíður fólk um. Margir munu jafnvel byrja að leita að handfarangri sínum áður en þeir komast að útganginum.

Hlutdrægni í eðlilegum málum kom fram á stórkostlegan hátt við flugárekstur árið 1977 sem varð 583 manns að bana - versta flugslysí sögunni. Tvær 747 risaþotur rákust saman rétt fyrir ofan flugbrautina á litlu eyjunni Tenerife (hluti Kanaríeyja við Marokkó). Eftir áreksturinn féll önnur þotan til jarðar og sprakk með þeim afleiðingum að allir 248 farþegar um borð fórust.

Hin þotan brotlenti en sprakk ekki. Við áreksturinn rýfði toppinn af þotunni og eldtungur fóru að taka yfir flugvélina. Farþegar sem lifðu áreksturinn af hefðu getað sloppið ómeiddir en þeir urðu að bregðast hratt við. Paul Heck, farþegi í brennandi flugvélinni (sem var 65 ára), fór í gang. Hann losaði öryggisbeltið, greip í hönd konu sinnar og lyfti henni að næsta útgangi. Þeir, ásamt 68 öðrum farþegum, lifðu af, en 328 fórust.

Í viðtali eftir hamfarirnar sagði Heck hvernig flestir sátu í sætum sínum og létu eins og allt væri í lagi, jafnvel eftir að hafa lent í árekstri við aðra flugvél og sjá skálann fyllast af reyk. Vísindamenn telja að farþegar hafi haft rúma mínútu til að flýja áður en eldarnir tæmdust og eru sannfærðir um að ef fleiri hefðu gripið til aðgerða strax í stað þess að sitja áfram í sætum sínum og láta eins og allt væri í lagi, þá hefði lífslíkan verið mikil, miklu hærra.

Til að vinna bug á eðlilegri hlutdrægni þarftu að hafa aðgerðaáætlun um hvað þú ætlar að gera ef slys ber að höndum í hvert einasta skipti sem þú ferð á staðinn.flugvélin. Vita hvar útgangarnir eru. Þegar þú hefur séð næstu útgönguleið skaltu telja fjölda raða á milli þín og þeirrar línu. Ef það er að nóttu til, eða innanhússljósin bila, þarftu ekki að lúta í lægra haldi fyrir rugli því þú veist alveg hvert þú átt að fara. Stækkaðu farþegana í kringum þig til að sjá hverjir gætu verið hugsanlegir vegtálmar að útgönguleið þinni. Ef þú ert að ferðast með börn skaltu tala við konuna þína um hver mun bera ábyrgð á hvaða barni ef slys verður. Æfðu þig andlega fljótt í gang í aðgerðum um leið og flugvélin stöðvast.

Önnur ástæða fyrir því að það er mikilvægt að hafa aðgerðaáætlun er sú að það eru miklar líkur á að þú fáir ekki of mikla aðstoð frá flugáhöfninni. Ein rannsókn leiddi í ljós að 45 prósent flugfreyja í slysum sem lifa af eru óvinnufær á einhvern hátt. Þú þarft að vera tilbúinn til að grípa til aðgerða án leiðbeiningar frá neinum.

Lestu öryggiskortið og hlustaðu á flugfreyjurnar

Annað sem þú getur gert til að sigrast á Normalcy Bias er að lesa í gegnum öryggiskortið ásamt því að hlusta á flugfreyjurnar þegar þær gefa öryggisleik fyrir flug. Bara vegna þess að þú hefur safnað nógu mörgum kílómetrum til að sigla jörðina 1.000 sinnum, þá ertu örugglega ekki kominn af stað. Þú gætir haldið að þú sért með réttu sjálfstraust, en þú ert líklega sjálfsánægður; í skýrslu sem gefin var út fyrir nokkrum árum, FAAkomist að því að þeir sem eru á tíðum voru minnst upplýstir um hvað ætti að gera og mest viðkvæmir fyrir eðlilegri hlutdrægni ef flugslys verður.

Ef þú lesir öryggiskortið aftur mun þú minna þig á hvar næstu útgönguleiðir eru og hvað á að gera. gera við brotlendingu. Þegar þú lest í gegnum öryggisleiðbeiningarnar skaltu móta aðgerðaáætlun þína.

Mundu plús 3/mínus 8 regluna

Í flugheimur, Plus 3/Mínus 8 vísar til fyrstu þriggja mínútna eftir flugtak og síðustu átta mínúturnar fyrir lendingu . Samkvæmt flugslysarannsóknarmönnum verða nærri 80% allra flugslysa á þessum tíma. Á milli þeirra lækka líkurnar á að flugslys verði verulega. Þannig að ef þú vilt auka möguleika þína á að lifa af þarftu að vera sérstaklega vakandi og tilbúinn til að grípa til aðgerða fyrstu 3 mínúturnar eftir flugtak og síðustu 8 mínúturnar fyrir lendingu. Hér eru nokkrar tillögur frá The Survivor's Club um hvað á að gera og ekki gera í plús 3/mínus 8:

• Ekki sofa.
• Gakktu úr skugga um að skórnir séu á og tryggðir. Ef þú ert að ferðast með eiginkonu þinni eða kærustu, vertu viss um að hún sé í flötum en ekki háum hælum. Það er erfitt að hlaupa í stílettum.
• Ekki drekka áður en þú ferð í flugvél. Þú vilt vera fullkomlega til staðar ef slys verður.
• Gakktu úr skugga um að öryggisbeltið þitt sé tryggilega spennt — lágt og þétt.
• Farðu yfir aðgerðir þínar