Cum se schimbă călcâiul și piciorul

 Cum se schimbă călcâiul și piciorul

James Roberts

Folosită pentru prima dată ca o tehnică necesară pentru mecanismele de viteze greoaie de dinainte de al Doilea Război Mondial, schimbarea vitezelor cu călcâiul este în mare parte inutilă pentru șoferii de zi cu zi. Folosită mai ales de profesioniștii din sporturile cu motor în mașini și motociclete cu cifră de aprindere ridicată, nu este ceva ce trebuie să înveți decât dacă, desigur, vrei să te simți ca un șofer profesionist de sporturi cu motor atunci când mergi cu duba familiei la magazin să cumperi lapte. În acest caz,ar trebui neapărat să înveți cum să o faci.

Vezi si: Cele 3 pietre de temelie ale conducerii defensive

Schimbarea cu călcâiul are o mulțime de beneficii: reduce presiunea asupra transmisiei, menține greutatea vehiculului echilibrat în timpul schimbării treptelor de viteză, ajută la prevenirea blocării roților și permite o accelerare mai lină și mai eficientă în viraje.

În esență, schimbarea de viteze de la călcâi la vârf este o modalitate de a ocoli faptul că nu avem trei picioare. Utilizată mai ales la abordarea virajelor, este folosită pentru a adapta turația motorului (RPM) la viteza de deplasare prin schimbarea treptelor de viteză.

Când vă apropiați de un viraj și acționați frâna, mașina încetinește și turația motorului scade. La ieșirea din viraj, pentru a compensa viteza redusă, treceți într-o treaptă inferioară, dar apăsarea ambreiajului nu face decât să scadă și mai mult turația motorului. În momentul în care sunteți gata să eliberați ambreiajul în treapta a 2-a, motorul este practic la ralanti, chiar dacă continuați să rulați cu viteză.Atunci când eliberați ambreiajul, motorul trebuie să se grăbească să ajungă din urmă restul mașinii.

Aceste oscilații mari ale turației motorului în raport cu viteza de deplasare sunt extrem de ineficiente și fac toată diferența în cursele de top, unde accelerarea lină în viraje este esențială. Schimbarea de la călcâi la vârf menține turația motorului astfel încât să rămână constantă cu viteza de deplasare, maximizând eficiența și puterea. Pentru a realiza acest lucru, piciorul se rotește astfel încât să puteți acționa accelerația și frânasimultan în timpul schimbării vitezelor. Sună complicat? Urmați ghidul de mai sus, exersați puțin și veți reuși în scurt timp.

1: Pe măsură ce vă apropiați de viraj și ajungeți la punctul de frânare, ridicați piciorul de pe accelerație și începeți să acționați frâna cu vârful piciorului drept.

2: În timpul frânării, apăsați ambreiajul complet și rotiți călcâiul în afară pentru a acoperi accelerația.

3: Folosiți călcâiul pentru a mări turația motorului astfel încât să se potrivească cu viteza de deplasare. Mențineți controlul frânării cu vârful piciorului.

4: Treceți în treapta inferioară de viteză și coborâți de pe accelerație cu călcâiul.

Vezi si: 3 Acorduri de chitară pe care fiecare bărbat ar trebui să le știe

5: Eliberați ambreiajul și frâna și accelerați în viraj.

Vă place acest ghid ilustrat? Atunci o să vă placă cartea noastră Arta ilustrată a bărbăției Luați un exemplar de pe Amazon.

Ilustrație de Ted Slampyak

James Roberts

James Roberts este un scriitor și editor specializat în interesele bărbaților și subiecte legate de stilul de viață. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, a scris nenumărate articole și postări pe blog pentru diverse publicații și site-uri web, acoperind o gamă largă de subiecte de la modă și îngrijire până la fitness și relații. James și-a câștigat diploma în jurnalism de la Universitatea din California, Los Angeles și a lucrat pentru mai multe publicații notabile, inclusiv Men's Health și GQ. Când nu scrie, îi place să facă drumeții și să exploreze în aer liber.